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齒條式起道器的減磨構造

 

        齒條式起道器的減磨構造,觸及保養鐵路用的齒條式起道器用零部件。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用; 齒條的齒廓為直線而非漸開線(對齒面而言則為平面),相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。齒條是與齒輪相配的一種條形零件。它等于直徑無限大的一個齒輪周緣的一段。一邊均勻分布著許多齒,與齒輪相嚙合,將轉動變為移動,或將移動變為轉動。齒條是長條形,一側有齒,可認為是一個直徑無窮大的齒輪上的一段。為了克制現有的齒條式起道器因齒條和機殼直接接觸,使得存在磨損(零部件失效的一種基本類型)較大、工作壽命(lifetime)較短的缺乏。齒條是與齒輪相配的一種條形零件。它等于直徑無限大的一個齒輪周緣的一段。一邊均勻分布著許多齒,與齒輪相嚙合,將轉動變為移動,或將移動變為轉動。齒條是長條形,一側有齒,可認為是一個直徑無窮大的齒輪上的一段。所采用的技術計劃是:這種齒條式起道器的減磨構造,包括(bāo kuò)機殼,在齒條和機殼內側的摩擦面間設置減磨板。工作原理是:在齒條上升途中,齒條直接和減磨板摩擦,這樣機殼內側面就不會被齒條磨損;又,減磨板的硬度(Hardness)比齒條低,因而兩者相磨時,齒條磨損小,這樣也就降低(reduce)了齒條的磨損,如減磨板磨損、只需改換減磨板即可。因而,本適用新型能降低(reduce)齒條的磨損量、及機殼可根本不被磨損,可增加整機的運用壽命。齒條式起道器的減磨構造,觸及養護鐵路用的齒條式起道器用零部件。為了克制現有的齒條式起道器因齒條和機殼直接接觸,使得存在磨損較大、工作壽命較短的缺乏。所采用的技術計劃是:這種齒條式起道器的減磨構造,包括機殼,在齒條和機殼內側的摩擦面間設置減磨板。工作原理是:在齒條上升途中,齒條直接和減磨板摩擦,這樣機殼內側面就不會被齒條磨損;又,減磨板的硬度比齒條低,因而兩者相磨時,齒條磨損小,這樣也就降低(reduce)了齒條的磨損,如減磨板磨損、只需改換減磨板即可。因而,本適用新型能降低(reduce)齒條的磨損量、及機殼可根本不被磨損,可延長整機的運用壽命。
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